1、柴油發電機組冷卻水的溫度提高：

冷卻水溫度提高能夠使發電機組機身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠將機油粘度變小，從而減少了運動的阻力，能達到省油效果。

2、在使用油料前進行凈化處理：

60%左右的故障來自供油系統，所以在往發電機組加入油料前**進行處理。處理的方法如下：買回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質，如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發電機組燃油時更加充分。

3、在額定功率以內，不要超載使用：

　　在使用發電機組的時候在額定功率以內，不要超載使用，不然達到省油的目的。超載運行不但影響發電機組的壽命，而且耗油量大大增加，一般負荷率控制在合理水平，負荷率在50%至80%之間較省油。

4、增大柴油機皮帶輪，變為”大馬拉小車“：

適當增大柴油機皮帶輪，可以在柴油發電機組降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，從而達到節能目的。

5、定期對柴油發電機組進行保養：

　　在長期使用發動機時形成正常磨損，如果保養不當，會形成非正常磨損，導致柴油發電機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。

　　其次因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，具體表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。

　　再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天機油油耗在0.5公斤左右，所以務必對柴油發電機組進行定期保養。

6、保證機器不漏油：

　　柴油發電機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

7、保持供油角：

如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。