在三機車間的工作當中，對于車間的各個工種都有一定得了解。發電車作為重中之重，為整列車輸電，對他的掌握尤為重要。在全段新開行T28，5811變成空調列車的情況下，發電車數量急劇增多，發電車乘務員尤為短缺，所以本文選擇這個課題。雖然MTU183這款柴油機性能穩定，但在實際工作過程中也難免發生一些常見的小故障。這些小的故障往往是可以預防和及時排除的。本文的研究重在使我們實際工作過程中能夠使用，對故障及時的進行判斷、處理。 
一 發電車操作
1.1機組啟動前檢查
1.1.1檢查負載電路絕緣狀況；
1.1.2檢查上水箱冷卻水是否在2/3以上，機油是否在上下油位之間 ；
1.1.3檢查各連線連接是否可靠；
1.1.4檢查各開關、按（旋）鈕是否完好、正常； 1.1.5檢查柴油機燃油供給是否正常。 1.1.6檢查各個連接部位跑、冒、滴、漏。 1.2機組啟動操作
1.2.1將機房內24V電源大閘合上；
1.2.2手動合上DC24V電源開關,DC24V電源指示燈亮，觀察DC24V電壓是否在正常工作電壓范圍；
1.2.3按下組合報警板上試報警按鍵，報警板上顯示燈應全亮、鈴響； 1.2.4將柴油機停機按鈕復位（如按鈕為自鎖式），柴油機停機指示
燈熄滅，并向柴油機調速器供電; 1.2.5將柴油機啟動電鎖置于接通位；
1.2.6按下柴油機啟動按鈕，重復啟動繼電器得電，啟動電機工作，此時柴油機啟動/運行指示燈亮，啟動時間繼電器得電延時3～5S后，重復啟動繼電器失電，機組啟動成功。
1.2.7觀察柴油機轉速表、水溫表、油壓表，油溫表及電壓表其顯示值應在機組正常運行時的工作范圍內。如轉速未在1500RPM時，可調節柴油機轉速調整開關，使轉速達到1500RPM；
1.2.8 DC24V充電電流表應有充電電流指示，充電指示燈亮。 
1.3供電操作 
1.3.1觀察電壓表顯示發電機電壓是否為額定電壓400V,如不在額定值時，可調節控制屏面板上發電機電壓調節電位器,調到400V額定值。
1.3.2合上冷卻風機工作電源空氣開關，將控制面板上的冷卻風機手動控制旋鈕置于手動位，按下啟動按鈕，風機低速啟動運轉，風機低速工作指示燈亮，當時間繼電器延時10S～15S后，，風機由低速運轉自動轉換為高速運轉，風機高速工作指示燈亮，低速工作指示燈熄滅。 1.3.3將燃油泵供電選擇開關置于手動位，按下啟動按鈕，此時1號燃油泵工作，1號燃油泵工作指示燈亮，2號燃油泵工作在備用狀態，當1號燃油泵無法正常工作導致上燃油箱油位達到低位設定值時，低油壓報警燈亮低油壓報警鈴響，乘務員手動切換到2號燃油泵，2號燃油泵工作，2號燃油泵指示燈亮，當上燃油箱油位達到高位設定值時，2號油泵停止工作，指示燈熄滅。 1.3.4根據需要手動合上本車用電開關。 1.3.5根據需要將屏內排風扇旋鈕置于接通位。1.3.6將低水位、高油位、低油位報警開關置于接通位。
1.3.7發電車乘務員接到空調客車乘務員申請供電的要求后，方可按下主開關合閘按鈕，根據需要選擇一臺或兩臺發電機向空調列車供電，此時主開關合閘指示紅燈亮，主開關分閘指示綠燈熄滅。 1.4停止供電及停機操作
1.4.1通知客車空調乘務員逐級卸掉用電負載！
1.4.2卸掉負載后，按下主開關分閘按鈕，主開關分斷，主開關合閘指示綠燈熄滅，主開關分閘指示紅燈亮。 1.4.3關斷本車用電負荷開關； 1.4.4將屏內排風扇旋鈕置于關斷位；
1.4.5待柴油機運行2～3min后，將冷卻風機手動控制旋鈕置于停止位，此時冷卻風機高速運行指示燈熄滅，冷卻風機停止運轉； 1.4.6按下柴油機停機按鈕，柴油機停機指示燈亮，當柴油機轉速n<300RPM時，柴油機啟動/運行指示燈熄滅，柴油機停機； 1.4.7關斷DC24V電源開關